L’avenir du «passeport d’immunité» commence à se concrétiser alors que les compagnies aériennes réclament le système de traçage des identités numériques

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Le plus grand groupe commercial aérien du monde a demandé que les passeports d’immunité, le contrôle thermique, les masques et la distanciation physique fassent partie de la stratégie du secteur pour le retour à des opérations «normales».

 

L’Association internationale du transport aérien (IATA), qui représente 299 compagnies aériennes, a récemment publié un document intitulé «Biosecurity for Air Transport A Roadmap for Restarting Aviation», qui expose sa stratégie d’ouverture du transport aérien, alors que les gouvernements commencent à lever les restrictions de voyage.

Dans une section intitulée «The passenger experience» et «Temporary biosecurity measures», l’IATA décrit sa vision des vols post-COVID-19. L’organisation préconise le tracking des contacts, une méthode controversée de suivi de la population civile pour suivre la propagation de COVID-19.

«Nous prévoyons la nécessité de collecter des informations plus détaillées sur les contacts des passagers, qui pourront être utilisées à des fins de traçage», indique le rapport. «Dans la mesure du possible, les données devraient être collectées sous forme électronique, et avant l’arrivée du passager à l’aéroport, y compris par le biais du visa électronique et des plateformes électroniques d’autorisation de voyage».

Il est intéressant de noter que cet appel à l’enregistrement avant l’embarquement au moyen de «plates-formes électroniques d’autorisation de voyage» coïncide avec l’annonce récente du Covi-Pass et du Health Pass de Clear, qui tous deux prévoient un système d’identification numérique utilisant la biométrie et stockant des données relatives au voyage, à la santé et à l’identification.

Alexandre de Juniac, PDG de l’Association internationale du transport aérien (IATA), a déclaré à l’industrie arabe qu’une «approche par étapes» combinant de multiples mesures «mises en œuvre au niveau mondial et mutuellement reconnues par les gouvernements» était «la voie à suivre pour la biosécurité».

L’IATA demande également un contrôle de la température aux points d’entrée des terminaux d’aéroport. L’IATA préconise également un contrôle de la température aux points d’entrée des terminaux d’aéroport. Elle envisage l’expérience des compagnies aériennes impliquant une distance physique de 3 à 6 pieds dans tout l’aéroport. Le groupe estime qu’il pourrait être nécessaire de modifier les bâtiments de l’aéroport pour permettre une distance physique. L’IATA a également recommandé des « revêtements faciaux » pour les passagers et des équipements de protection pour le personnel des compagnies aériennes et des aéroports.

Bien que l’organisation reconnaisse qu’il n’existe pas actuellement de test rapide et fiable pour COVID-19, elle estime qu’une fois qu’un test efficace aura été mis au point, il pourrait être appliqué à l’entrée du terminal. Ils demandent que cette mesure soit «incorporée dans le processus de traitement des passagers dès qu’un test efficace, validé par la communauté médicale, aura été mis au point».

Sur le thème des passeports d’immunité – une idée discutée par Anthony Fauci, l’Organisation mondiale de la santé, et Bill Gates – l’IATA déclare que «les passeports d’immunité pourraient jouer un rôle important en facilitant davantage la reprise du voyage aérien». L’organisation estime que s’il est démontré qu’une personne s’est remise de COVID-19 et a développé une immunité, elle n’aura pas besoin de mesures de protection. Une fois que les preuves médicales confirment la possibilité d’une immunité à COVID-19, l’IATA estime qu’«il est essentiel qu’une norme mondiale reconnue soit introduite et que les documents correspondants soient disponibles sous forme électronique».

Enfin, l’IATA estime qu’il faut également «poursuivre une évolution générale vers une plus grande utilisation de la technologie sans contact et de la biométrie». La biométrie comprendrait la reconnaissance faciale, le balayage de la rétine et/ou les empreintes du pouce.

Selon cette vision de l’IATA, ceux qui choisissent de prendre l’avion doivent faire face à des mesures de sécurité invasives, à la surveillance, au suivi biométrique, aux passeports d’immunité, aux contrôles de température et, de manière générale, à moins de contacts humains en raison de la distance physique et de la moindre communication avec les personnes réelles. Bien entendu, cette tendance à l’utilisation d’une carte d’identité numérique contenant des informations d’identification personnelle, des dossiers médicaux et d’autres données personnelles fait partie d’un programme antérieur à la COVID-19.

Les pouvoirs profitent de toutes les occasions pour étendre leur grille de contrôle technocratique et la panique provoquée par COVID-19 leur permet d’accélérer leurs plans à un rythme jamais vu depuis les jours qui ont suivi les attaques du 11 septembre 2001.

La seule chose qui empêche le déploiement de cet État technocratique est le rassemblement des peuples du monde, l’information de ceux qui sont dans le flou, et le débranchement de cette grille de contrôle.

 

Source : https://www.iata.org/contentassets/4cb32e19ff544df590f3b70179551013/roadmap-safely-restarting-aviation.pdf et https://www.thelastamericanvagabond.com/top-news/your-immunity-passport-future-begins-to-materialize-as-airlines-call-for-digital-id-tracking-systems/

Traduction : ExoPortail


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2 Commentaires

  1. Il devient de plus en plus évident que tout cela a été préparé de longue date.

    Mais elle est finie l’épidémie et elle est loin d’être la pire que nous ayons connue, alors pourquoi toutes ces mesures de surveillance?

    • Parce que cette pseudo épidémie est un prétexte pour une orientation accélérée vers une société Orwellienne

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