Boeing condamné à 2,5 milliards de dollars pour association de malfaiteurs visant à couvrir les accidents des avions 737

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Boeing a accepté de payer une amende de 2,5 milliards de dollars pour régler une accusation de complot criminel, mettant ainsi fin à une enquête d’environ deux ans. Le ministère américain de la justice a déclaré que les employés de Boeing avaient dissimulé des informations sur les logiciels de bord de l’avion à des organismes de réglementation qui avaient initialement approuvé les avions. Deux 737 Max se sont écrasés à cinq mois d’intervalle en 2018 et 2019, tuant les 346 personnes à bord.

 

Boeing, une multinationale américaine qui conçoit, fabrique et vend des avions commerciaux à des compagnies aériennes du monde entier, a conclu un accord de poursuites différées (DPA) en relation avec une information criminelle déposée dans le district nord du Texas. L’information criminelle accuse la société d’un chef d’accusation de conspiration en vue de frauder les États-Unis.

Selon les termes du DPA, Boeing paiera un montant total de plus de 2,5 milliards de dollars, composé d’une amende pénale de 243,6 millions de dollars, de paiements d’indemnisation aux clients de la compagnie aérienne Boeing 737 MAX de 1,77 milliard de dollars, et de la création d’un fonds de 500 millions de dollars pour les victimes d’accidents afin d’indemniser les héritiers, les parents et les ayants droit des 346 passagers décédés dans les accidents du Boeing 737 MAX du vol 610 de Lion Air et du vol 302 d’Ethiopian Airlines.

«Les accidents tragiques du vol 610 de Lion Air et du vol 302 d’Ethiopian Airlines ont mis en évidence la conduite frauduleuse et trompeuse des employés de l’un des principaux constructeurs d’avions commerciaux du monde», a déclaré le procureur général adjoint par intérim, David P. Burns, de la division criminelle du ministère de la justice.
«Les employés de Boeing ont choisi la voie du profit plutôt que celle de la franchise en dissimulant des informations importantes à la FAA concernant l’exploitation de son avion 737 Max et en s’engageant dans un effort pour dissimuler leur tromperie.
Cette résolution tient Boeing pour responsable de la conduite criminelle de ses employés, aborde l’impact financier pour les compagnies aériennes clientes de Boeing et, espérons-le, prévoit une certaine mesure de compensation pour les familles et les bénéficiaires des victimes du crash».
«Les déclarations trompeuses, les demi-vérités et les omissions communiquées par les employés de Boeing à la FAA ont entravé la capacité du gouvernement à assurer la sécurité du public voyageur», a déclaré le procureur américain Erin Nealy Cox pour le district nord du Texas.
«Cette affaire envoie un message clair : Le ministère de la justice va tenir des fabricants comme Boeing pour responsables d’avoir fraudé les régulateurs – en particulier dans les industries où les enjeux sont aussi importants».
«L’accord de poursuites différées d’aujourd’hui tient Boeing et ses employés responsables de leur manque de franchise avec la FAA concernant le MCAS», a déclaré l’agent spécial responsable Emmerson Buie Jr. du bureau du FBI à Chicago.
«Les pénalités et compensations substantielles que Boeing paiera, démontrent les conséquences d’un manque de transparence totale avec les régulateurs gouvernementaux. Le public devrait être convaincu que les régulateurs gouvernementaux font effectivement leur travail, et que ceux qu’ils réglementent sont honnêtes et transparents».

Comme Boeing l’a admis dans les documents du tribunal, Boeing – par l’intermédiaire de deux de ses pilotes techniques de vol du 737 MAX – a trompé l’AEG de la FAA au sujet d’une importante pièce de l’avion appelée «Maneuvering Characteristics Augmentation System» (MCAS) qui avait un impact sur le système de contrôle de vol du Boeing 737 MAX.

En raison de leur tromperie, un document clé publié par l’AEG de la FAA manquait d’informations sur le MCAS, et à son tour, les manuels d’avion et les documents de formation des pilotes pour les compagnies aériennes basées aux États-Unis manquaient d’informations sur le MCAS.

Le 29 octobre 2018, le vol 610 de Lion Air, un Boeing 737 MAX, s’est écrasé peu après son décollage dans la mer de Java, près de l’Indonésie. Les 189 passagers et membres d’équipage à bord ont perdu la vie.

Le 10 mars 2019, le vol 302 d’Ethiopian Airlines, un Boeing 737 MAX, s’est écrasé peu après son décollage près d’Ejere (Ethiopie). Les 157 passagers et membres d’équipage à bord ont perdu la vie.

Suite au crash d’Ethiopian Airlines, il a été révélé que le MCAS activé pendant le vol pourrait avoir joué un rôle dans l’accident.

Le 13 mars 2019, le 737 MAX a été officiellement immobilisé au sol aux États-Unis, interrompant indéfiniment tout nouveau vol de cet avion par une compagnie aérienne basée aux États-Unis.

 

Source : https://greatgameindia.com/boeing-coverup-737-max/ et https://www.justice.gov/opa/pr/boeing-charged-737-max-fraud-conspiracy-and-agrees-pay-over-25-billion

Traduction : ExoPortail 


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